A prova começou com a briga pela liderança já na largada. Lando Norris, na pole position, voou para impedir a ultrapassagem de Max Verstappen, que estava em segundo. O tricampeão mundial acabou pressionado e levou as rodas até a grama, mas conseguiu se manter na corrida. Já na primeira curva, George Russell saltou de quarto para assumir a ponta. 

Norris ficou para trás também de Verstappen, que passou a pressionar Russell pela primeira colocação. Com a asa móvel aberta na terceira volta, o holandês da RBR superou o piloto da Mercedes para passar a ocupar a liderança. 

A estratégia de pneus fez a diferença da corrida. A programação foi de duas paradas nos boxes, e os pilotos seguiram o cronograma. O início foi de pneus macios, e a primeira troca foi para os médios. Na segunda, alguns pararam antes e optaram pelos duros, enquanto outros voltaram a usar os compostos macios. 

No topo, Verstappen geriu os pneus com tranquilidade para manter a liderança com larga distância para os adversários. Quando Norris diminuiu a vantagem e corria mais rápido que a RBR, o tricampeão foi para os boxes e passou a ter tempos melhores que a McLaren, que também precisou parar. O destaque da RBR foi o pit-stop de 1s9, tempo que empata com o já realizado pela equipe no GP da China. 

A Mercedes teve uma briga particular pelo pódio. Ultrapassada por Norris antes da segunda troca de pneus, a equipe alemã manteve o bom desempenho apresentado nos treinos e na classificação. De compostos macios, Hamilton superou Russell para conquistar o primeiro pódio da temporada. 

Atrás da Mercedes, a Ferrari não conseguiu brigar pelo pódio neste domingo. Carlos Sainz, em casa, ficou para trás quando colocou os pneus duros. De compostos macios, Charles Leclerc superou o companheiro de equipe, mas também não ficou perto do top-3 da Espanha. 

1. Max Verstappen (RBR) - 1m19s774
2. Lando Norris (McLaren) +2s219
3. Lewis Hamilton (Mercedes) +17s790
4. George Russell (Mercedes) +22s320
5. Charles Leclerc (Ferrari) +22s709
6. Carlos Sainz (Ferrari) +31s028
7. Oscar Piastri (McLaren) +33s760
8. Sergio Pérez (RBR) +59s730
9. Pierre Gasly (Alpine) +61s557
10. Esteban Ocon (Alpine) +71s749
11. Nico Hulkenberg (Haas) +73s826
12. Fernando Alonso (Aston Martin) + 1 volta
13. Guanyu Zhou (Sauber) +1 volta
14. Lance Stroll (Aston Martin) +1 volta
15. Daniel Ricciardo (RB) +1 volta
16. Valtteri Bottas (Sauber) +1 volta
17. Kevin Magnussen (Haas) +1 volta
18. Alex Albon (Williams) +1 volta
19. Yuki Tsunoda (RB) +1 volta
20. Logan Sargeant (Williams) +2 voltas

A próxima etapa da F1 2024 será o GP da Áustria, no Circuito RB Ring, no dia 30 de junho, às 10h. A prova é válida como a 11ª etapa da temporada. Veja o calendário completo.

Na pole position, Lando Norris tomou muito cuidado com Max Verstappen na larga da prova. Ele jogou o carro para o lado direito e fez o adversário encostar a roda na grama. Não adiantou muito se preocupar com o tricampeão, que conquistou a ultrapassagem, mas não assumiu a liderança em Barcelona. 

George Russell saiu da quarta colocação na largada e aproveitou o espaço deixado por Norris para ultrapassar por fora. Lewis Hamilton, em terceiro, já havia ficado para trás, e viu o companheiro de Mercedes subir para a ponta da prova já na volta inicial.  

Ultrapassagem na frente 

A liderança de George Russell não durou muito. Na terceira volta, com a abertura da asa móvel, Max Verstappen encostou o carro ao lado do piloto da Mercedes e não teve muitas dificuldades para assumir a ponta e liderar o Grande Prêmio da Espanha. 

Com um carro inferior em termos de desempenho, Russell não retomou a posição e se afastou de Verstappen, que abriu uma larga diferença para o britânico. Na abertura da décima volta, o tricampeão mundial tinha vantagem maior que 2s em relação ao segundo colocado. 

Entre todos os 20 pilotos, apenas Alex Albon largou com os pneus médios, enquanto todos os outros foram de compostos macios. Na 15ª volta, George Russell e Carlos Sainz foram aos boxes para a mudança de pneus. A Mercedes errou ao trocar os pneus do britânico, que ficou na troca por 5s3. O espanhol encostou no adversário, mas não conseguiu a ultrapassagem. Hamilton, que parou depois, voltou atrás da Ferrari, mas ultrapassou Sainz na volta 20. 

Verstappen parou para a troca de pneus na volta 17 em um pit-stop de apenas 1s9 da RBR. Lando Norris não foi aos boxes na mesma janela dos adversários. Pelo rádio, a equipe sugeriu o pit-stop para ele voltar na frente de Russell, mas ele afirmou que a briga era com Verstappen, não com o compatriota. Norris parou na virada da volta 23 para 24 e voltou em sexto, atrás de Carlos Sainz. Leclerc, que ficou em primeiro, entrou nos boxes no giro seguinte. 

Na volta dos boxes, Lando Norris precisou tirar a desvantagem de tempo que tinha em relação a Sainz. Mais rápido, ele chegou no espanhol e o ultrapassou na volta 27, subindo para a quarta colocação. A pressão da McLaren mudou para ser contra Lewis Hamilton. Cinco giros depois, Norris chegou no heptacampeão e fez a ultrapassagem. 

Não foi difícil chegar em George Russell. Lando Norris abriu asa móvel e tentou a ultrapassagem na curva 35. Os dois brigaram pela segunda colocação nas sete primeiras curvas do Circuito de Barcelona-Catalunha até que a McLaren levou a melhor contra a Mercedes. 

Antes da troca de pneus, Lando Norris tirou a diferença de 9s para 4s, e parecia caminhar para um duelo com Max Verstappen. O tricampeão mundial foi para os boxes na volta 44 e colocou pneus macios. A RBR voltou rápida e aproveitou o pit-stop lento da McLaren na volta 47 para ter uma larga vantagem novamente. 

A briga pelo pódio também aconteceu com a troca de pneus. Russell voltou em terceiro com pneus duros, e viu Hamilton colocar os macios pouco depois. Ultrapassar o companheiro era inevitável, e Hamilton saltou para a terceira colocação na volta 52 com compostos mais rápidos.